由于“无法满足”的需求,汽车制造商的SUV洪水

如果有一种类型的汽车是汽车制造商的关键赚钱机器,那就是SUV。它们带来了巨大的利润,并且像美国的消费者一样销售热饼,所以汽车公司自然会涌向利润制造者。但什么时候足够?根据汽车咨询公司LMC Automotive的数据,未来五年,美国市场的SUV和跨界产品数量将从2017年的118款增加到合计的总数近53%。到2023年,180个主流和豪华车型的数量稳步上升表明,美国人更愿意购买更大的车辆以适应他们的生活方式,并且趋势显示没有任何迹象可以很快停止。&nbsp ;过去和亲根据路透社数据编制的SUV / Crossover销售情况。当然,当制造商看到一个蓬勃发展的市场时,他们将进入并将其产品投入运行。新的利润将在当前产品中填补某些利基领域,这将是一些汽车制造商将新车挤进美国车道或由于缺乏创新而惨遭失败的方式。“我想每个人都读过相同的茶叶,”通用汽车副总裁Johan de Nysschen在路透社的一份声明中表示,“现在似乎有无法满足的需求。”纽约国际汽车展是一个很好的例子,制造商很眩晕炫耀他们的卡车,支持更多模型正在推向市场的理论。路虎展示了它漂亮的Coupe SV,雷克萨斯吹嘘用户体验,林肯展示了新的导航仪,玛莎拉蒂展示了590马力的莱万特Trofeo,因为为什么不,日产游行Rogue Sport,丰田带来了新的RAV4,而大众汽车则掠夺了Atlas Cross Sport。这只是展会上的少数几款SUV和跨界车。更多的汽车制造商看到他们的轿车销售有利于大型车型。日产汽车的销量已经减少到所有汽车销量的53%,越来越多地由SUV和卡车主导。虽然销售趋势没有显示放缓的迹象,但所有这些都有一些好消息:SUV可能会变得更便宜。最终,利润率必须使制造商在市场上保持竞争力。因此,如果你想在未来几年购买大型SUV或跨界车,你可能会发现在你有很多选择可供选择,价格比去年更实惠。

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